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            土木工程论文2018年精选范文3篇

            来源: www.zsalud.com 作者:vicky 发布时间:2018-06-08 论文字数:46535字
            论文编号: sb2018051110591421111 论文语言:中文 论文类型:硕士毕业论文
            本文是一篇土木工程论文,本文通过研究国内外绿色施工管理的现状,结合西咸新区世纪和园项目的绿色施工管理情况,分析了该项目绿色施工管理的现状和存在的问题,通过收集了大量绿色施
            本文是一篇土木工程论文。笔者认为该论文主要研究土木施工安全管理、卫生管理等多个方面。今天该网为大家推荐一篇土木工程论文,供大家参考。

            土木工程论文2018年精选范文一:西咸新区世纪和园项目的绿色施工管理研究

            第一章   绪论

             

            1.1  研究的背景及目的

            1.1.1 研究背景

            建筑业是人类活动的重要表现形式之一,也是造成环境破坏影响的主要活动之一,对自然资源的消耗无疑也是巨大的。人类社会大规模的建设活动对自然资源以及生态环境造成了巨大的压力。大规模的建设活动,不仅在持续消耗着大量的自然资源,而且还在不断的制造着建筑污染物。根据相关统计,我国房屋竣工面积从 2000 年到 2012 年,12 年间增长了近 4.5 倍,从 8.07 亿平方米增长到了 35.87 亿平方米;施工面积更是增长了 6.2 倍,从 16.01 亿平方米增长到了 98.64 亿平方米。如此迅猛的增长量,除了经济表现外,最直观的表现就是众多的环境负责影响,如北京、上海等地出现的雾霾、PM2.5,莫不与建筑业有着直接或是间接的关系,尤其是 PM2.5,与建筑扬尘污染有着直接的关系,其来源建筑扬尘占到了 10%以上。我国是世界水资源较为缺乏的国家之一,而建筑业的用水量在我国水资源消耗中所占的比例也不容小觑。

            人类社会发展离开建筑业,对于建筑业的自然资料消耗以及环境污染问题,要从辩证的角度去看待、去分析。随着我国环境污染问题的不断加重,环境治理呼声的不断高涨,针对各领域的环境保护问题成为了人们关注的焦点,建筑作为为涉及国民经济发展的重要社会生产领域,国家及政府对于该领域环境问题自然也是十分关注的,建筑产业也势必要在日益严峻的环境形式面前寻求突破。党的十八大将生态文明建设放在突出位置,提出了“推进绿色发展、循环发展、低碳发展”和“建设美丽中国”的愿景。《绿色建筑行动方案》和《建筑业发展“十二五”规划》明确将绿色建筑和节能减排作为发展重点。这些政府及国家规划的出台,无疑是对我国建筑业的发展提出了更高的要求,建筑产业发展方式势必要进行升级改造。在国际建筑市场,绿色环保已经成为了主题,西方发达国家在我们前面走的更远,也为我们在国际建筑市场上的竞争设置了更高的要求,提出了更具难度的挑战。我国建筑业在资源消耗以及环境保护方面必须要走出一条具有自身特点的路子,而绿色施工是建筑施工行业的一次全面的革新,是我国建筑业实现可持续发展的一项重要举措。

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            1.2 国内外研究现状

            有关建筑业绿色发展的研究,西方一些发达国家依然处于领先的地位,很多国外的专家学者都在这一领域进行了不懈的努力与探索。虽然目前的国外的建筑施工领域研究中,并没有提出我国完全一样的“绿色施工”概念,但是与绿色施工四节一环保理念相近似的研究方向却很多,如可持续施工、清洁施工、精益建造等。早在 30 年代,美国建筑师兼发明家 B?富勒(R Buckminiser Fuller)就曾非常关注如何将人类发展目标、需求和全球资源、科技创新结合起来,用逐渐减少的资源满足不断增长的人类生产生活活动的需要。他以第一个提出“少费而多用”(more withless),也就是对有限的物质资源进行最充分和最合理的设计和利用,符合生态学的循环利用原则。20 世纪 60、70 年代,世界环境问题进一步升级,引起国外建筑领域学者重新审视并探讨人类生产活动与资源环境的关系。来自英国的建筑师戴维.皮尔森更是提出尽量减少在建筑业中使用不可再生资源的观点。80、90 年代,联合国世界环境发展与委员会(World Commission on Environment and Development,WCED)在“我们共同的未来”的报告中系统的提出了“可持续发展”的概念。可持续发展理论在国外经历了一段较长的历史过程,因其崭新而积极的价值观,从研究初期的生物领域,逐步拓展到环境、经济、社会的诸多方面。进入二十一世纪,国外建筑节能体系逐步完善,在美、英、法、德、加拿大等发达国家进行了广为应用,太阳能、风能、地热等自然能源的利用,节能维护结构等各种建筑建筑节能技术的应运而生,建筑节能成为西方建筑行业发展的先导。

            Annika  Varnas《在瑞典建筑行业绿色采购的环境考虑:现状、问题和面临的机遇和挑战》(2009 年)一文中,提出“绿色采购”的概念,认为建筑行业实现绿色采购,需要把环境问题采购环节就考虑进去,应优先考虑采购低污染小、性能好,可回收再利用的建筑材料;PatrickT.I.Lam(2010 年)提出“环境管理体系(EMS)”概念,认为建立完善的环境管理体系,是普及绿色规范以及环境意识的重要的基础性工作与关键性工作。阿拉伯的 G.Bassioni 在《一项对“绿色”建设的研究》中建议中建议利用科学技术改善建筑材料如,使用混凝土高效减水剂生产复合水泥来替代普通硅酸盐水泥,用以降低CO 的释放。其它一些国外学者还对施工现场废弃物的处理以利用方面进行了深入的研究,从资源的循环再利用、废弃物产生源头以及政策法规、监督机制等不同侧面进行了探索。

            在绿色施工领域里,国外专家学者更加专注于绿色建筑的评判标准方面。为了促进本国绿色施工的发展和应用,发达国家通过制定一系列的法律法规和政策,也在一定程度上为绿色施工的发展提供了有力的制度保障。英、美、加、德等发达国家已形成自己的统一模式,例如英国的建筑研究组织环境评价法(BRC2000)。这些评估体系,基本上都是以健康舒适的居住环境、节约能源和资源,减少对自然环境影响为目标,从场地规划与资源再利用、自然和生态环境影响、节约能源和可再生资料利用、节约资源和资源再利用、室内外环境质量等诸多方面,制定科学的标准和相应的评价体系。其中,2000 年美国绿色建筑协会制定的 LEED 2.0(Leadership In Energy & Environment Design 能源及环境设计先导计划评定系统),被称为世界上最绿色的建筑设计、建筑施工与认证的先导体系。

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            第二章 相关理论概述

             

            2.1 可持续发展理论

            1.可持续发展的概念:

            可持续发发展的概念根据研究问题的侧重以及强调的属性不同形成了很多的流派,目前来说,比较有影响的有着重从自然属性定义的可持续发展概念、着重从社会属性定义的可持续发展、着重从经济属性定义的可持续发展、着重从科技属性定义的可持续发展等。

            在 1991 年,由世界自然保护同盟、联合国环境规划署和世界野生生物基金会共同发表了《保护地球-可持续生存战略》,其中提出的可持续发展定义为:在生存于不超出维持生态系统涵容能力的情况下,提高人类的生活质量。该定义着重于从社会属性定义可持续发展,强调了人类的生存方式要与地球承载能力保持平衡,以获得更为长久持续、稳定的发展。从经济属性定义可持续发展,是指在保持自然资源的质量和其所提供服务的前提下,使经济发展的净利益增加到最大限度。该定义以经济发展为可持续发展的核心,定义中的经济发展为“不降低环境质量和不破坏世界自然资源基础的经济发展”。除以上不同属性的定义外,还有从科技角度来定义可持续发展,认为可持续发展就是转向更清洁、更有效的技术,尽可能接近‘零排放’或‘密闭式’工艺方法,尽可能减少能源和其他自然资源的消耗。

            当前,被国际社会普遍接受的可持续发展定义,是由布伦特兰夫人主持的世界环境与发展委员会提出的,即:“可持续发展是指既满足当代人的需要,又不损害后代人满足需要的能力的发展”。

            2.可持续发展的内涵:

            可持续发展有着丰富的内涵,主要表现为共同发展、协调发展、高效发展等几个方面。

            共同发展将整个地球与人类社会看成一个复杂的巨大的系统,而每个国家或是地区都是构成这个系统不可分割的一部分。共同发展的理念体现出了系统性与整体性的特点,界定了可持续发展的范围,将全球的每一个组成部分(国家或地区)的可持续发展看成全球可持续发展的不可或缺的部分,也就是说,当局部可持续发展发生问题,将会直接影响到其它部分的可持续发展,甚至使整体的可持续发展受到严重影响。

            协调发展强调了人类社会不同层面的协调,包括了经济、环境、社会等各个系统的整体协调,也包括了世界范围内的不同空间层面不同系统间的协调发展,具体指为世界、地区、国家以及国家范围内不同系统间包括人口、环境、资源等的协调发展。

            高效发展是可持续发展一个重要内涵,如果可持续发展以牺牲效率以及人类生存质量来获得,那么这样的可持续发展必然是不持久的,高效发展在可持续发展中的思想体现在不破坏自然环境下对自然资源的高效利用,体现在经济、社会、资源、环境等协调下的高效率发展。

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            2.2 循环经济理论

            循环经济(Circular Economy)是依据环境生态学与经济学等的基本原理,从全球社会发展实践中发展出来的一种具有时代性的经济发展模式。它按照自然生态物质的循环方式进行运行,要求以资源的高效利用和循环为核心,运用生态学规律指导人类利用自然资源以及人类社会的经济活动。循环经济理论是美国经济学家波尔丁在 20 世纪 60年代提出生态经济时谈到的。波尔丁受当时发射的宇宙飞船的启发来分析地球经济的发展,他认为飞船是一个孤立无援、与世隔绝的独立系统,靠不断消耗自身资源存在,最终它将因资源耗尽而毁灭。惟一使之延长寿命的方法就是要实现飞船内的资源循环,尽可能少地排出废物。同理,地球经济系统如同一艘宇宙飞船。尽管地球资源系统大得多,地球寿命也长得多,但是也只有实现对资源循环利用的循环经济,地球才能得以长存。

            循环经济是指在人类生产活动中采用资源循环利用模式的一种发展经济的方式。循环经济的本质实则是生态经济,是生态学与经济学的结合,是高效合理利用自然资源的一种经济模式。循环经济是一种高效经济,强调对资源的循环应用、重复利用,注重生产、流通以及消费全过程的资源节约。符合可持续发展理念的经济增长模式,是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革。循环经济在发展理念上就是要改变重开发、轻节约,片面追求 GDP 增长;重速度、轻效益;重外延扩张、轻内涵提高的传统的经济发展模式。把传统的依赖资源消耗的线形增长的经济,转变为依靠生态型资源循环来发展的经济。既是一种新的经济增长方式,也是一种新的污染治理模式,同时又是经济发展、资源节约与环境保护的一体化战略。循环经济在物质的循环、再生、利用的基础上发展经济,是一种建立在资源回收和循环再利用基础上的经济发展模式。它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动,其目的是通过资源高效和循环利用,实现污染的低排放甚至零排放,保护环境,实现社会、经济与环境的可持续发展。循环经济是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济,本质上是一种生态经济,它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。

            循环经济是建立在资源回收和循环再利用基础上的高效经济发展模式。体现在生产过程中是资源的低消耗、污染的低排放以及生产的高效率。传统经济是建立在从资源到产品再到废弃物这样一个单向直线过程上发展模式,也就是经济规模越大,消耗的资源与产生废弃物也就越多,对生态环境的负面影响也就越大。而循环经济是对传统经济模式的“大量生产、大量消费、大量废弃”的根本变革,是一种高效经济,追求以资源的最小消耗来换取经济与社会效益的最大化,其深层核心内涵是生态环境的保护以及经济的可持续发展。

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            第三章 世纪和园项目绿色施工管理现状 .............................. 12

            3.1 西咸新区世纪和园项目简介 .......................... 12

            3.2 世纪和园项目绿色施工管理运行状况 .................... 13

            第四章  世纪和园项目绿色施工管理改进方案 ....................... 15

            4.1 绿色施工管理的依据和原则 .................. 15

            4.2 绿色施工管理目标 ..................... 16

            第五章  世纪和园项目绿色施工管理方案实施措施 .................... 20

            5.1 建立绿色施工管理组织机构与明确管理岗位职责 .................. 20

             

            第五章  世纪和园项目绿色施工管理方案实施措施

             

            西咸新区世纪和园项目绿色施工管理方案的实施,是当前工程建设绿色施工的一个缩影,很大程度上能反应出目前多数工程项目在推行绿色施工管理水平及不足,本章将着重来提出该项目绿色施工管理方案的实施措施,从而解决该项目推行绿色施工存在的问题,并总结整理不足。

             

            5.1 建立绿色施工管理组织机构与明确管理岗位职责

            建筑施工企业是绿色施工的实施主体,是实现绿色施工的关键和核心。建立绿色施工管理组织机构与明确岗位职责,是推进绿色施工的基础工作,在推进绿色施工中具有重要作用,是企业实现绿色施工管理的基础和重要环节。因此,绿色施工组织管理的要点是建立绿色施工管理体系,必须建立健全组织管理机构,明确各层次、各部门的绿色施工的岗位责任,形成一种横向到边、纵向到底的管理模式,坚强有力地保障和促进世纪和园项目绿色施工的实现。项目部根据绿色施工管理组织机构职能进行分工,强化分工执行力,各分项责任落实到人,绿色施工领导小组针对整个施工过程实施动态管理,加强对施工策划、施工准备、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段的管理和监督。

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            第六章  结论

            本文通过研究国内外绿色施工管理的现状,结合西咸新区世纪和园项目的绿色施工管理情况,分析了该项目绿色施工管理的现状和存在的问题,通过收集了大量绿色施工管理的相关资料,运用项目管理基本理论为该项目作出详细分析,提出改进方案并予以执行,并且归纳出了该项目推行绿色施工的局限因素,从而作为相关行业的借鉴。以下是对本文研究工作的总结:

            (1)本文的第一章收集了国内外大量关于绿色施工管理的理论学说,把目前主流的环境管理体系做以大致总结,并结合西咸新区世纪和工程的实地情况对文章的研究背景和目的做以明确。最后结合相关积累研究确定了本文的研究思路和研究方法。

            (2)第二部分着重介绍了绿色施工的基础理论,包括可持续发展理论的概念及主要内容、循环经济理论、绿色施工管理理论。这一部分的介绍是第一部分理论的延伸,也对下文结合案例的具体分析提供了理论框架和分析依据。

            (3)文章的第三章详细介绍了世纪和园工程的项目概况。具体包括项目的设计概况,参建单位概况,项目绿色施工管理运行状况,对项目推行绿色施工管理存在的问题进行定性分析。本章的素材基本来自于作者日常工作和实践所获得的第一手资料,能够非常详实的反应该工程的相关情况,为论文的研究提供第一手的素材。

            (4)第四部分主要从全面推行绿色施工管理模式角度去改进项目存在的问题该。根据项目阶段的不同特点,具体问题具体分析,从而达到对该项目绿色施工管理的全方位剖析和改进。

            (5)第五章是对前期理论积累和具体分析的加工提炼,结合世纪和园工程和我国目前绿色施工管理现状作出的改进性措施,涵盖了建筑施工企业自身为了实施绿色施工管理从组织构建到制度成型等方面的努力。

            建筑项目生产对于环境的影响非常大,包括土壤、水文、生态、植被以及居民生活的方方面面,因此对于项目的节能环保管理工作必须重视。加之在项目施工过程中,常常伴有危险系数较高的作业,施工安全管理也是绿色施工管理的重要方面。

            参考文献(略)

            土木工程论文2018年精选范文二:铁路绿色选线环境影响的评价研究
             

            第 1 章  绪论

            1.1  研究背景

            进入 21 世纪以来,中国铁路建设高速发展,众多高速铁路迅速建成,尤其是青藏铁路的通车,更是将中国铁路建设推向了一个新的高度;而在铁路建设尤其是高速铁路建设迅猛发展的同时,铁路建设中的环境保护、资源利用、经济效果等都给铁路建设提出了新的要求,使铁路建设想着绿色可循环的方向发展;铁路建设的整个生命周期中,从开始到结束都对环境产生众多复杂、重要甚至不可逆的影响,在不同的铁路建设和运营时期对环境产生影响的形式也不相同;在铁路施工建设期间,主要表现为对生态环境的破环,如自然生态环境的破环,河流水源污染等,同时,也会对农业生态环境造成破环,以及造成的水土流失,还有可能对大气环境形成污染等;而在铁路运营期对环境产生的影响主要表现在对大气、噪声、水质等载体的污染。

            根据《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,《国家环境保护“十二五”规划》,原铁道部《铁路“十二五”发展规划》,都对铁路及铁路建设中的环境保护提出了严格的要求;在我国的交通系统中,相比其他交通工具,铁路的环保优势比较明显;目前铁路运输能力明显提高,这不但解决了目前社会运输增长的需求,也可以缓解我国社会经济发展中运输能力不足的问题,甚至可以减少能源消耗,提高国家环境质量;同时,能源使用的增加、污染物增多必然伴随着铁路运力的增长;相比“十一五”,铁路环境保护只会更加困难,铁路建设必须坚持绿色环保的方向,必须将环境保护和铁路发展作为统一的整体,才能使铁路建设更加符合社会发展的需要。而在这样的社会发展要求下,铁路建设必须严格遵照国家环境保护的相关规定,在开工建设前做好相关的环境审批工作,将环保工作作为整个建设的一部分,贯穿于铁路建设的始终。

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            1.2 研究目的

            铁路建设是国家交通基础建设中的重要组成部分,铁路建设带来的巨大的经济效益和社会效益可以拉动国民经济增长。在经济发展的同时,在铁路及铁路建设经过的地区,将不可避免地占用和破坏土地,使周围的自然环境和资源受到影响,引起水土流失、植被破坏、改变生态平衡等环境影响。尤其是铁路线路一般都很长,铁路及铁路建设所带来的影响是非常大的,而且很多问题并不会在当时就完全显现出来,会经过长时间的发展才会明显地显现出来。因此,铁路建设在促进了社会与经济的发展同时,又对环境(生态环境、自然环境)产生了不利的影响,环保问题伴随着铁路运输不断突显,铁路建设与环境保护的关系也随着可持续发展变得越来越密切。要做到铁路建设与环境的可持续发展,实现基础设施建设与自然环境的可持续发展是今后铁路建设的一个重要议题。

            根据铁路建设的进程,铁路选线成为铁路建设的第一个环节。而铁路建设对环境的影响也应该将一开始的铁路选线工作纳入到整个铁路建设中,从而使铁路及铁路建设对环境的影响从开始就形成一个完整的过程,从始至终都将环境作为铁路及铁路建设的一部分,为以后能够更好地保护环境做好准备。

            铁路“绿色”选线,是指在铁路建设项目规划设计阶段将各种环境敏感问题充分解决,即使可持续发展的环保理念植根于铁路选线,在线路方案全面考虑地形,地质,水文等自然条件的时候,风景名胜区,自然保护区和各类生态因素对线路方案的影响,方案对环境的影响必须被更全面的评估甚至特别考虑,选择最佳的环境影响解决方案。

            通过在整个铁路工程的建设之初(即设计选线阶段)就将铁路对环境的影响考虑进去,将选线工作与环保工作相结合,充分考虑铁路建设和运行对铁路周边环境的影响,经过慎重的研究设计,将铁路建设及运行中的各类问题都在选线中给予考虑,合理利用已有资源降低对环境的影响,使得铁路建设与环境发展融为一体,不在铁路建成后引发不必要的环境问题。

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            第 2 章   铁路绿色选线概述

             

            2.1  铁路选线的发展方向

            铁路建设在今后的国民经济发展中会将占有举足轻重的地位,而大量的新线路建设和既有线路的改造都将带来一系列关于环境的问题,人们在问责因铁路建设给环境带来问题的同时,不得不考虑铁路建设同时能够给经济带来好的发展;根据国家发展要求,在保证经济发展的同时,环境保护必须做好;铁路建设必须从设计选线开始,就将环境保护与铁路建设相结合,不能再以粗犷型的建设为主,而应结合线路建设实际情况,做到与环境和谐发展;对铁路建设的要求也提高到了铁路建设要与环境协调一致的高度上来,必须兼顾经济效益与环境效益。为将铁路建设对环境影响降到最低,铁路建设中应注意以下内容。

            ⑴建设绿色生态铁路  以胶新铁路为例,做好铁路路基绿色生态防护、路基两侧绿化林带建设与铁路工程建设必须同步设计、同步施工、同步验收,以促建人与自然和谐发展为重点,强化生态保护意识,尽量减小自然环境破坏,施工期间维护好周边环境,重视自然环境恢复,建设过程中集安全、生态环境与景观于一体。

            ⑵建设和谐发展铁路  以青藏铁路为例,铁路建设要以实现预防为主、开发与保护并重的指导方针,在建设中全面贯彻环保法规,明确设计原则,开创环保管理新模式,实现植被保护的突破,青藏线建设为野生动物保护提供了大量经验;且应做到防止沿线水土流失,确保江河不受污染。

            ⑶实施环境监理  以渝怀铁路为例,针对施工过程中可能出现的噪声污染、大气污染、固体废物污染、水土流失、文物古迹损毁等情况,应在施工前的设计方案中设计好相应的保护措施,并设立相应的环保机构,对重点环境和水土状况进行全面监控。

            ⑷对既有线路进行绿色改造  在新建铁路进行绿色建设的同时,对既有线路的改造也是绿色铁路的一部分,如在既有线路路基两侧进行绿化,形成绿色走廊,保护路基周边的水土,防止发生水土流失,预防路基松动,并且改善线路周围环境,降低因线路建设带来的环境影响,避免铁路工程建设项目中造成的土壤结构改变、破坏地表、地表植被损失、水土流失,铁路工程在选线时要尽量避让建设环境中的环境敏感点,严禁在自然保护区核心区、一级区区内设置取弃土场等,江河、湖泊和水库等作为弃土场,全线土石方要合理调配,弃方量应尽量利用,减少取弃土方量;施工过程中,要确保地表径流的顺畅,不能出现堵塞地表径流的情况;遇到野生动物的主要迁徙通道,尽量设置能够使野生动物通过的辅助通道;施工期内,施工地点须远离野生动物主要活动区,在保证质量的前提下尽量加快施工速度,如果必要时在野生动物迁徙期间暂停施工,以保证野生动物的顺利迁徙。

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            2.2  铁路绿色选线

            2.2.1  铁路绿色选线内涵

            如今,环保与可持续发展的理念在铁路建设部门比较流行。铁路选线绿色概念已经产生,铁路选线工作已经开始逐渐放弃降低工程造价、利用简单的方式来满足需求为基础等理念,逐渐转化为铁路交通基础设施的建设如何能够在整体协调和保护生态环境的新的绿色选择线路模式下实施。

            2.2.1.1 铁路绿色选线相关因素

            (1)将环境属性和现有的地面模型相结合,如对土地类型、河流和水域、文化景观的影响,以及对于野生动物的栖息地和其他环境的影响因素等。

            (2)一旦选定的路线需要考虑线路问题,则必须结合环境因素。在可行性研究中,环境因素应体现在决策方案中,对待选方案进行排序的时候,要结合环境影响因素的重要程度来进行。

            (3)在初步设计时,相应的环保设施如隔声屏障、排水涵洞、景观恢复或美化措施等必须考虑在内,此外还应包括相应的防灾工程。

            (4)在计算相关项目成本及对不同类型方案进行比较时,需要考虑环境治理经费和由于环境损失成本。交通工程专家认为,铁路建设项目的全过程中,越早、越详细的考虑环境影响,在铁路建设和运营时对环境产生的不良作用就越小。传统铁路选线的指导思想是造价低得同时满足需要,而绿色铁路选线逐步形成新的理念,从单一的经济实用角度转向铁路建设与环保协调发展的角度。因此,铁路选线应该成为可考虑综合决策因素的绿色选线。而且,在与技术相关的环境评估和相关的铁路工程建设等工作的设计过程中进行环境影响考虑已成为一种必然。

            ........................

             

            第 3 章  铁路绿色选线的环境影响................. 9

            3.1  传统铁路选线设计对环境的影响 ..............10

            3.2  传统铁路建设对环境的影响 ............ 11

            第 4 章  铁路绿色选线环境评价分析 .....................18

            4.1  环境影响识别及评价指标体系 ....................18

            4.1.1  环境影响识别..................18

            第 5 章  案例分析——京津冀城际铁路规划环境评价...............28

            5.1  规划功能定位及规划方案 ................28

            5.2  规划区域内的生态环境现状 .................28

             

            第 5 章  案例分析——京津冀城际铁路规划环境评价

             

            京津冀以首都北京为中心,以京津两市为轴心,两侧由京石、京唐秦线组成,环线组成包括京保、津唐、津保和京唐,京津冀城铁其他线路从北京出发,发射到周围地区,形成放射形的铁路网;包括北京市、天津市及河北省在内的京津冀城际铁路网规划总面积约 21.6 万 km2。

             

            5.1  规划功能定位及规划方案

            作为区域综合交通运输体系的重要组成之一,京津冀城际铁路是京津冀地区客运系统的主要组成部分,也是实现地区共同发展的重要公共基础设施;京津冀城际铁路功能定位于疏解北京非首都功能,服务京津冀区域内旅客的公务、工作和生活出行,承担几个中心城市之间、主要城区与周边主要城镇、核心功能区与关键城市间的客运运输;同时,带动京津冀城市体间的经济产业联系,为城镇间的空物质流动提供交通基础网络支撑。

            京津冀际铁网络以北京、天津、石家庄作三大城市作为辐射点,以“京津塘、京保石、京唐秦”三条城际铁路为主线,城际铁路网以“四纵四横一环”为骨架,京津冀城铁网络拟将中心城市、关键城镇和主要产业集聚区均覆盖其中。

            京津冀城铁规划分为近期规划、远期规划、远景规划,预计共新建城际线24 条,总规模达到 3453 千米。

            根据京津冀协同发展需要,近期规划中优先选择的建设项目,须满足可促进京津冀协同发展,能够逐步缓解北京非首都功能,承担产业转移重任。近期规划将要建设的 8 个城际铁路项目包括京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路,城际铁路联络线,廊涿城际铁路中的涿州至廊坊段,环北京城际铁路的廊坊至平谷段,崇礼线,京石城际铁路,近期实施线路总规模 1012 千米。

            在 8 条城际铁路中,京石城际铁路从北京引出,和既有西长线接轨,沿线有大量人口密集县区;京霸城际铁路自北京引出,并设新机场站,全线建设以桥梁为主,以地下方式通过新机场;京唐城际全线以桥梁为主;廊涿城际的涿州-香河段,以京唐城际香河站为起点,全线以架设桥梁为主;环北京城际(香河至平谷段)全线以桥梁为主;位于河北省张家口市的崇礼线,全线以隧道敷设、桥梁方式为主。

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            第 6 章  结论

            在铁路选线过程中,环境因素的影响需要被全面考虑,包括从决定线路基本走向规划、线路方案比选、线路空间位置定位,最终在线路上建造各种建筑物;本文结合目前铁路绿色选线环境影响评价工作的需要及发现的问题,将环境影响评价的理论和方法使用到铁路绿色选线过程中;主要研究成果如下:

            ⑴分析比对各类环境影响评价的发展概况,结合我国铁路项目环境影响评价的实际情况、主要特点及存在的相关问题,提出了适合铁路绿色选线环境影响评价研究的内容和方法。

            ⑵开展铁路网环评研究,铁路绿色选线决策过程需要纳入环境因素,环境问题的发生必须从源头控制,因选线不当而对环境造成不可逆情况必须避免,铁路绿色选线作为科学规划,可以促进铁路建设与环境保护的协调发展。

            ⑶通过环境影响相关因素分析,构建的评价指标系统应对铁路绿色选线环境影响评价因素进行预先确定和准确筛选;采用合理的环境影响评价方法,环境影响评价方法研究内容包括:水土资源、动植物多样性、自然植被与景观、噪声等诸多方面;将环境影响纳入整体评价系统,为铁路绿色选线方案优选提供了决策依据。

            ⑷通过对铁路绿色选线环境影响评价,判断铁路选线规划方案环保质量,规划方案规模大小和布局是否合理需要得到准确性验证,然后提出关于铁路绿色选线的相关建议,规划实施给环境带来的影响应尽可能不带来影响,所以优化规划方案合理性和制定环保减缓措施是规划环评的最终目标。

            参考文献(略)

            土木工程论文2018年精选范文三:BIM技术在施工企业中的应用研究
             

            第 1 章 绪论

            1.1 研究背景及目的

            1.1.1 研究的背景

            随着建筑行业的日趋发展,建筑行业不断面临新的难题和挑战,建筑行业利润日趋透明,随着当前世界经济的低迷以及国内经济的下行,高房价导致房地产行业出现一定的泡沫,各大施工企业产值也随之萎缩。所以,施工企业通过有效的信息技术手段来提升企业精细化管理水平,降低成本的需求势在必行。面对复杂多变的内部因素和外部环境,传统建设生产方式和工程项目管理模式已经很难满足某些复杂建设项目的需要,势必影响这个建筑行业技术水平的提高以及企业未来的发展。

            在当前建筑领域中,大部分建筑相关企业使用二维计算机辅助设计工具,比如 CAD。这种平面设计软件已被工程技术人员所熟悉并运用,但是这些计算机辅助工具多数只能表达二维平面,各专业设计师之间并不能达到很好的信息的沟通和共享,设计阶段容易造成大量的图纸错误,无法处理和解决建设项目中全生命各个阶段的信息共享问题,降低了项目管理的工作效能,无形中的使得成本增加、利润低等问题。同时施工企业粗放式管理模式,已无法使得项目利益最大化,企业工程技术管理人员管理水平参差不齐,施工管理凭经验来决策,技术方案不能有效节约成本,造成企业管理水平低下,安全、质量管理难,项目亏损率逐渐增加。

            1.1.2 研究的目的和意义

            建筑业施工项目追求精细化管理十余年来,至今毫无实质性进展,企业精细化、信息化管理能力差,其主要原因首先在于建筑业增长速度不断加快,人力资源及技术创新跟不上,项目管理资源配置不足;其次,施工企业传统任然是粗放式项目管理模式,企业管理层手段通常是根据自己的经验拍脑袋决策等问题。常见工程难点如:①施工企业垫资,工程进度款漏算或者错算;②三边工程(边勘测、边设计、边施工)多,施工图纸错误非常多,施工前无法及时发现造成返工现象;③工程较复杂、施工流水作业不合理、技术难度大;④各专业单位交叉作业协同能力低、效率不高;⑤工程质量要求高及安全文明施工管理难度大;⑥项目成本控制难度大;⑦工程量大且工期紧张等问题。而 BIM技术给建筑业项目管理带来了全新的动力,BIM 技术被誉为二十一世纪建筑业生产力革命性新技术。

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            1.2 国内外相关综述研究

            1.2.1 国外综述研究现状

            根据维基百科的释义,建筑信息模型(Building Information Molding,BIM),建筑信息模型是涵盖了设立与处理设施物理与成效特点的信息化表述的流程。事物发展过程中产生的大量建筑信息模型 (Building InformationModels)作为同享的信息资讯,从近年来的定义阶段开始,从设计、建造、运维的项目建设全生命周期进程中的决议给予帮助和撑持。最先是由美国发展起来。BIM 思想源于,20 世纪 70 年代,美国国家 BIM 标准定义:一、BIM 是某个建设项目物质与成效特点的信息化表述;二、BIM 是一个共享的信息资讯,也相当于一个共享某个建设项目的资源,同时为某个建设项目从定义到运维的建设项目全生命周期中的全部决定给予完善依据的一个过程;三、在建设项目周期中每个阶段,不相同的参与建设方利用 BIM 技术,通过导入、提炼、变更和修正信息,从而为各参建方提供技术支持,达到为共同的建设目标提高协同工作效能。

            查理·伊斯特曼给 BIM 的定义是,建筑信息模型,它能把建设项目的各个建设阶段的全部信息综合在同一个信息模型当中,它涵盖了项目规划,设计阶段,施工过程,竣工交付等全部过程,而且综合了全部项目资源信息、功效需求和建筑特性。杰里·莱塞林教授认为,BIM 不只是一个系统或者软件,更是一个业务流程。BIM 起源于美国,2003 年,年美国总务管理局(GSA)建立了著 名 的 3D-4D-BIM ( National 3D-4D-BIM Program 参 见http://www.gsa.gov/bim)计划,从这个计划中我们可以看出,GSA 的模式是着手选定合适的建设项目实施该计划,通过具体的建设工程项开始试验,研究和论证 BIM 技术如何应用,得出了 BIM 建设项目应用的形式、标准以及技术路线等,获得了建筑全生命周期各阶段的实施策略和方法,提升建设项目管理的能力,得出相关可行的实施方案后,全力支持各项目采用 BIM 技术,而且自 2007年以后,如果建设项目中应用了 BIM 技术,从 BIM 应用的不同层次和深度,政府酌情给予一定的财政支持,对其进行资金补助。至今该计划已在美国各地几十个建设项目中不同程度的应用 3D-4D-BIM 技术,并且超过 35 个项目中计划实施,美国“国家 3D-4D-BIM 计划”执行至今,GSA 陆续发布了一系列 BIM 指南,其中包括 3D-4D-BIM 概览(3D-4D-BIM Over view)、空间程序确认(SpatialProgram Validation)、3D 激光扫描(3D Laser Scanning)、4D 阶段(4D Phasing)等 8 个 BIM 指南。2008 年底,美国建筑科学研究院旗下的 BSA 于 2007 年底,NBIMS-US 颁布了首版当中的首个内容,内容涵盖相关信息互换,以及 BIM 研发进程各有关的重要方法,阐述了 BIM 历程和 BIM 对象的各种概念以及彼此的信息互换准则,研发各方相关且具有相关联的 BIM 标准,使得各方协同工作能力进一步加强。在 2012 二季度又颁布了 BIM 次版,涵盖内容得以进一步完善。本次内容编制中选择了公开提议的方式,通过共同投票决议得出 BIM 相关定义的标准。所以,该标准同时也被人们认可的首部 BIM 定义及标准。在 2013 六月,NBIMS 便提出了第三版内容提要,定义了 BIM 是项目信息的管理与收集,项目信息与数据资源的共享,能大大的减少成本浪费,节约建筑资源。所以,美国 BSA提出了一个目标,就是在 2020 年之前,达到让国家减少 30%左右的资源浪费,或者成本节约 4 亿美元左右。

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            第 2 章 BIM 技术在施工企业中的价值与应用

             

            2.1 BIM 技术在施工企业中应用的价值

            BIM 技术从某种角度上来讲,施工企业并一定是收益最大者,而往往是开发商。因为 BIM 技术的应用往往减少大量设计变更,减少因为图纸问题造成工期及成本损失,而这些损失主要是由建设方来承担的。而现阶段施工企业应用BIM 技术是有侧重点的,可以从投标阶段就介入,增加技术标的技术含量以提高得分,展示企业的技术水平。还可以在施工过程中统筹管理信息,加强精细化管理,减少返工造成的浪费,提升项目的利润,在较难的技术问题处理时也能发挥重要作用。据 2015 年《中国 BIM 应用价值研究报告》统计显示,施工企业应用 BIM 技术可以减少 60%左右因各种返工造成的损失。施工企业目前对于BIM 的应用价值主要是体现在施工阶段,随着 BIM 技术的不断成熟,BIM 技术运用于项目管理中,将更加有力的支撑项目管理,控制施工管理过程中存在的各种风险,总体来看,BIM 主要在造价、施工管理、资料等几方面具备较大价值。

            2.1.1 造价控制

            在当今建筑行业竞争激烈的情况下成本控制是企业生存的根本,就工程量计算来说,BIM 模型目前在工程量统计中主要还是辅助算量作用。BIM 可以对预算书及结算书进行对比,形成参考数据,并可以对成本测算、签证管理、招投标、工程款支付提供造价管理。

            1)快捷算量,提高精度。就项目 BIM 应用而言,项目可根据设计图纸建立BIM 信息模型,传统算量是通过繁杂的手算或者预算软件来完成,且速度慢又容易漏算,通过 BIM 模型导入软件自动计算实物量,提升工程算量的速度和精度。既快捷又准确,极大的提升了预算工作效率。

            2)多算对比,造价控制。项目数据信息的把控,是项目管理成功与否的关键。通过建立 BIM 数据库,管理者可随时快速提取所需要的工程量,从而可通过准确的项目预算与实际施工成本进行对比,掌控项目盈亏情况,避免材料采购超量浪费,企业可以实实在在的加强对项目成本风险的控制。

            3)信息共享,决策支持。BIM 模型是一个庞大的信息数据库,传统施工企业多项目管理方式均通过项目经理汇报以及少量次数的现场巡检来了解和掌握, 显然无法快速准确的获得大量的工程信息。而一旦建立了 BIM 信息模型数据库,企业决策者可通过 BIM 数据库随时调取各种所需要的信息数据,通过分析对比,及时准确的掌握和管控多个施工项目,让企业管理者作出正确的判断和决策。

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            2.2 BIM 技术在施工企业项目全周期中的具体应用

            2.2.1 投标阶段的应用

            1)从投标阶段来考量,如何应用 BIM 技术,在此阶段 BIM 应用主要目的是为了更精确的进行报价,由于我过工程中标条件往往以不低于成本价的最低价中标,如果施工单位投标报价更加精准,这无疑能有效提高项目的中标率。而且国内不少大型房产开发商已开始把 BIM 列入投标报价的考核项目中。现阶段,整个建设项目周期运用 BIM 技术的案例还是少之甚少。施工企业如果要获得更大的利润空间,应在投标阶段即开始应用,一个项目的投标时间往往很短,少则几天时间。当投标工作开始后,根据图纸尽快建立项目 BIM 模型,由于投标时间短,所以模型没必要太精细,通常分层或按施工段即可。因为是施工投标,所以主要体现出施工方案和工艺措施等即可,所以施工场地、临时建设也要建立。技术标书可单独配置一章 BIM 技术应用构想,概述在工程施工管理中拟采用的 BIM 应用点,概况整个工程施工中对 BIM 应用的整体策划,标书可通过企业 BIM 应用成功案例图片展示给业主,给发包商展示企业 BIM 应用的技术优势,展示企业先进技术应用的能力。并结合项目的特点和实际情况,BIM 方案应有利于节约成本和加快进度,提出具有可实施和操作性的总承包 BIM 实施专项方案。

            2)体现更优良的技术方案,技术标竞标的能力。目前的建筑市场,业主方在招标阶段就要求项目使用 BIM 技术或者第三方 BIM 平台的案例越来越多,由于 BIM 的 3D 视觉对图纸及现场施工的表现来看,很大的提高了视觉效果,BIM能更好更直观的表现相关技术方案,以致非专业人士也可以看懂,为各方决策提供和实际施工效果等同的视觉效果,更有效合理的技术标方能在技术上加分。

            3)工程量的统计和施工资源配置。BIM 软件建模后,具有全方位无死角的自动算量功能,既快捷又方便,企业可通过精确算量,正确合理的配置施工资源。应用 BIM 技术,在工程施工过程中重点施工方案优化上,也能体现其优势,如高排架、深基坑支护等危险性较大的方案比选上,通过多种 BIM 模型方案进行对比,确认既安全又经济合理的方案,确保工程质量的前提下,有效的降低了施工成本。

            4)提升中标率。如果是个企业的投标报价更精准,技术方案更合理,完全可以提高投标的中标率。不少实践案例中得以证明,当前建筑市场业主方已经对 BIM 技术应用已经被列为项目竞标的考核项目之一。当前建筑市场正在走下坡路,施工企业在大量的投标项目中,尽量的提升中标率是企业生存的重要保障。因此施工企业运用 BIM 技术在投标阶段中是相当有必要的。有的企业反映,BIM 技术的投入的资金和人力,假如没有中标又付出的那么多的代价,企业难以承担这样的代价。实际上,根据已有的成功 BIM 投标案例,即使中标率如果能提高 20%,该项目得到的回报也远远高于企业在全部项目投入的 BIM 技术成本。

            .......................

             

            第 3 章 BIM 技术在施工企业应用条件和难点....................27

            3.1 基于 BIM 的施工企业应用条件......................27

            3.1.1 梳理企业管理存在的问题.....................27

            第 4 章 基于 BIM 技术在施工企业应用的策略与实施方案.............33

            4.1 施工企业 BIM 技术应用需求分析.....................33

            4.1.1 施工企业级 BIM 技术需求分析....................33

            第 5 章 BIM 技术在实际案例中的应用...................38

            5.1 上海迪士尼酒店 H2 项目 BIM 技术应用....................38

            5.1.1 项目概况.................38

             

            第 5 章 BIM 技术在实际案例中的应用

             

            5.1 上海迪士尼酒店 H2 项目 BIM 技术应用

            5.1.1 项目概况

            上海迪斯尼酒店 H2 位于上海市浦东新区川沙新镇上海迪士尼乐园度假区内,项目建设成一个世界级国际“旅游胜地”度假区。酒店和零售餐饮娱乐区将结合角色体验、世界级餐饮和演出,独特的娱乐体验,既新颖又富于传统。建设场地面积接近 80938 ㎡。

            5.1.2 项目技术特点与难点

            该项目业主要求在其中最复杂的包含有游艺设备的三个单体中采用 BIM 技术,根据业主提供的图纸及模型来进行校对工作。使用 BIM 技术进行各专业深化设计,提早发现设计中存在的各类问题,向业主提交碰撞报告、优化方案。

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            第 6 章 结论与展望

             

            6.1 研究成果与创新

            本文以在施工企业 BIM 技术应用为研究对象,通过调研施工企业 BIM 应用情况和案例分析,可以得出下列结论。

            1)结合国内外 BIM 应用成果,可以看出 BIM 技术的核心是信息,而且必须是信息共享。BIM 技术在施工企业应用中作为有效的管理工具,体现了相比现阶段施工企业粗放型管理模式的更大优势,通过实际案例应用的投资回报分析,得出了 BIM 技术在施工企业中有巨大的应用价值。

            2)构建了 BIM 在施工企业项目实施过程中的应用策略和实施方案。通过构件施工企业的 BIM 组织构架,提出企业与项目的 BIM 信息共享及对接,从投标阶段开始到施工阶段应用 BIM 技术,可以有效管理项目进度、项目质量安全,合理控制成本,通过优化施工方案等提高可施工效率。

            3)通过对项目 BIM 实际案例应用。分析了 BIM 技术在施工企业项目管理中的价值体现;阐述如何应用 BIM 在施工企业项目施工过程中的应用,有效的获得高性能的项目盈利能力,论证了在当前建筑行业并不景气的环境下,施工企业应用 BIM 技术的可行性和必要性。

            对于 BIM 技术,当前从国家住建部及地方政府部门,政策上给予了一定程度的支持,且得到了政府部门和开发商一定程度的逐渐重视,施工企业应随大势所趋,特级施工企业均已开始着手研究 BIM 技术在施工中的应用。根据本人对施工企业 BIM 技术应用状况调研情况来看,各施工企业均属于应用初级阶段,大多只是局部碰撞实施一些应用,建设全生命周期成功应用 BIM 技术的案例仍然凤毛菱角。

            从当前国内 BIM 应用案例分析,BIM 基本都是在较为复杂的工程上应用,如上海中心这样的超高层,项目难度大,结构错综复杂,另外就是非常复杂的地下结构工程,如地铁、隧道工程,以及一些异型建筑,如迪士尼项目,碰到复杂的钢结构构件,普通的CAD 无法深化和表达。普通的房屋建筑就没这个必要,无需再增加项目成本。但从长远来看,未来 BIM 一定将是项目的标配,各种类型项目均可不同程度的切入 BIM 应用。

            参考文献(略)


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